RN 90-110HP
RN 90-110HP
Função

Equipado com motor common rail de alta pressão de quatro cilindros, atende aos padrões de emissão Euro V, Euro III, Nacional III e Brasil MAR-1.

Parâmetro

  • Tipo YC4A100-T301/YC4A160-T303
  • Número de cilindros / método de admissão 4 cilindros / turboalimentado
  • Emissão Nacional II
  • Potência calibrada / velocidade 66/81kW(2300rpm)
  • Taxa de consumo de combustível ≤230g/kW.h
  • Capacidade do tanque de combustível 150L
  • Deslocamento 4.837L
  • Tipo Alavanca de engrenamento / sincronizador completo
  • Marchas 16F+8R / 12+12 sincronizador
  • Tipo Distribuído
  • Número de válvulas de saída Padrão 3 grupos
  • Fluxo de saída hidráulica única 64L/min
  • Modo de controle de profundidade de cultivo Ajuste abrangente de força e nível
  • Força máxima de elevação (610 mm após o final) ≥25kN
  • Tipo e categoria Suspensão traseira de três pontos, categoria II
  • Velocidade de rotação 540/1000rpm
  • Tipo Eixo estriado retangular de 6 dentes (diâmetro do eixo 35)
  • CxLxA 4600×2095×2950 mm
  • Distância entre eixos 2350mm
  • Distância mínima ao solo 435mm
  • Massa mínima 4300kg
  • Tamanho dos pneus (Dianteiro/Traseiro) 12.4-24/16.9-34 / Pneus mais largos opcionais
  • Bitola dianteira 1655mm
  • Bitola traseira 1620mm
  • Contrapeso dianteiro Padrão 220kg, Máximo 440kg
  • Contrapeso traseiro Padrão 160kg, Máximo 320kg
  • Raio mínimo de giro 4.8m
  • Força máxima de elevação ≥34.5/35.5kN
  • Cabine / Gaiola de proteção Cabine com ar-condicionado
  • Freio a ar Padrão
  • Tipo de embreagem Seca e dupla independente
  • Tipo de freio Disco úmido

característica

Sistema de potência

Forte potência, um salto em qualidade
● Equipado com um motor common rail de alta pressão de quatro cilindros, atende aos padrões de emissões Euro V, Euro III, Nacional III e MAR-1 do Brasil.
● Turbocompressor avançado, tecnologia de injeção direta, com sistema de injeção eletrônica Bosch, boa atomização de combustível, controle preciso do suprimento de combustível em diversas condições do motor e resposta rápida, garantindo melhor economia de combustível, além de melhor potência, maior eficiência energética e melhor economia.
● Tanque de combustível de 150 litros garante mais de 10 horas de operação contínua.
● Bateria de grande capacidade e baixa temperatura, fácil de ligar mesmo em temperaturas de -40°C.

 
Sistemas hidráulicos e térmicos
 
Sistemas hidráulicos e térmicos confiáveis
● A estrutura do radiador é otimizada com tubos de calor de alta eficiência, maior deslocamento da bomba de calor e maior eficiência de dissipação de calor.
● O radiador possui um dispositivo antirretorno de ar quente para aumentar a confiabilidade da dissipação de calor, e os tubos de calor de alta eficiência no núcleo garantem ainda mais uma melhor dissipação de calor.
● O sistema de resfriamento é equipado com um dispositivo de isolamento de detritos para bloquear eficazmente a entrada de poeira e detritos na máquina, e o dispositivo pode ser removido manualmente pela parte superior, facilitando a limpeza de poeira, detritos e outros detritos.
● O sistema do chassi e o dispositivo de trabalho hidráulico são independentes de óleo, com duas portas de enchimento de óleo hidráulico independentes, o que garante uma limpeza mais limpa do óleo hidráulico, aumentando sua vida útil e a capacidade de resfriamento do sistema hidráulico.

 

Sistema de transmissão

 

Câmbio 12+12 totalmente sincronizado
A caixa de câmbio é totalmente sincronizada para uma operação mais suave e conveniente.
A faixa de velocidade de avanço é de 1,57 a 33,4 km/h, e a de ré é de 1,96 a 28,13 km/h, atendendo às suas necessidades em diferentes operações de campo em diversas velocidades.
A marcha à ré da caixa de câmbio foi recentemente otimizada e a peça-chave do garfo é forjada como um todo, o que proporciona maior vida útil.
Embreagem de dupla ação
A embreagem de dupla ação de 12 polegadas, operada independentemente, permite a operação independente do sistema de deslocamento e da tomada de força, com alta confiabilidade operacional.
Bomba de Freio
Bomba de freio hidrostática assistida, frenagem leve, estável e rápida, mais confortável e leve.

 

Sistema de transmissão

Distância entre eixos
A distância entre eixos dianteira e traseira padrão é de 1655/1620 mm;
A distância entre eixos dianteira é ajustável alterando a posição da conexão entre a placa dos raios e o aro.
Pneus 12.4-24 para seco estão disponíveis em 1655/1781/1877 mm.
O espaçamento entre as rodas traseiras é ajustável, com cinco ajustes: 1620/1720/1820/1920/2020 mm.
Eixo dianteiro
Eixo dianteiro de alta resistência com ângulo de direção de 40° e raio de giro de 4,8 m.
Chassi
Chassi de aço de alta resistência com alta resistência à tração e desempenho 30% superior.

 

Cabine de Luxo

● A cabine com ar-condicionado de quatro colunas é mais sólida, com uma visão mais ampla e um interior mais luxuoso.
● Cabine com duas portas, escada dupla e porta de escape à direita.
● A altura do volante e o ângulo da coluna de direção podem ser facilmente ajustados.
● Assento com suspensão ajustável para uma viagem mais confortável.
● Isolamento acústico em algodão e válvula de alívio de pressão instalados para reduzir significativamente o ruído de toda a máquina.
● A cabine adota a estrutura de absorção de choque da Trelleborg, e o efeito de absorção de choque foi totalmente aprimorado.
● O painel de instrumentos com tela de texto de 4,3 polegadas inclui a exibição da temperatura da água, velocidade, freio a ar e outras condições de operação, permitindo monitorar as condições de operação de toda a máquina a qualquer momento.

 
 

Detalhe da cabine

A cabine de controle eletro-hidráulico recém-atualizada pode ser operada com uma tecla para o status de toda a máquina Assento flutuante ajustável Painel multifuncional Volante ajustável
A placa inferior da cabine e a parte inferior da alavanca têm um bom efeito de vedação Freios com sincronização mecânica Aumente a válvula de alívio de pressão para reduzir consideravelmente o ruído da máquina inteira Instale algodão acústico para reduzir o ruído dentro da cabine

 

Estrutura de trabalho

Tomada de força
A velocidade do PT0 é de 540/1000.
O eixo da tomada de força adota um design segmentado, o que melhora significativamente a conveniência da manutenção, reduz significativamente o tempo de manutenção e os custos de manutenção. A raiz do eixo de saída é reforçada, o que pode reduzir efetivamente o problema de fratura do eixo da tomada de força causado por operação incorreta do usuário. A tecnologia de vedação de óleo tipo cassete é utilizada para melhorar o desempenho da vedação.
Saída hidráulica
É equipado com três conjuntos de portas de válvulas de saída hidráulica como padrão para atender às necessidades de diversas máquinas agrícolas, como enleiradores dobráveis ​​e arados, e possui ampla adaptabilidade.
A vazão hidráulica de saída de canal único pode atingir 64 l/min, adequada para as necessidades de saída hidráulica de diversas máquinas agrícolas.
A saída hidráulica possui uma função de fixação para fornecer saída hidráulica contínua e estável.
Sistema de suspensão
O dispositivo de suspensão traseira de três pontos da classe II é utilizado para realizar o controle de força. A barra de elevação da suspensão inferior possui um furo ajustável que permite aumentar ou diminuir a distância entre as barras de suspensão inferiores, conforme necessário.
Dispositivo de reboque
Para atender ao engate rápido e à tração pendular, a junta de engate rápido é da Lauka, fácil de enganchar, de qualidade confiável e pode ser usada com uma variedade de máquinas e ferramentas agrícolas.
Dispositivo de elevação hidráulica
Sistema de elevação hidráulica bipartido, equipado com dois cilindros de dupla ação, com força de elevação de 2500 kg. O operador pode ajustar a altura da haste de tração ajustando a alavanca de operação, e a profundidade do solo é ajustada automaticamente para garantir a consistência da profundidade do solo.
 
 
Manutenção
 
● A nova carroceria Zoomlion de terceira geração foi adotada, o formato é mais elegante e a ampla área da grade de dissipação de calor na parte frontal e traseira do capô pode melhorar significativamente a entrada de ar e a velocidade de dissipação de calor do radiador, garantindo o funcionamento normal da máquina.
● O capô é bem envolvente para minimizar o desgaste dos componentes internos e, caso seja necessária manutenção, o capô frontal pode ser levantado e fixado, permitindo que o motor, o radiador e outros elementos estejam ao seu alcance, economizando tempo de manutenção.
● O ângulo de abertura do capô pode ser elevado em até 40° para evitar o problema de que alguns cantos mortos intocáveis ​​não possam ser reparados, e os componentes que frequentemente precisam ser substituídos ou submetidos a manutenção, como filtros de óleo, são dispostos o mais próximo possível da periferia.
● Amplie a localização da caixa de ferramentas, tornando mais conveniente o armazenamento e o uso de ferramentas de manutenção.
● O filtro de ar tem estrutura compacta, peso leve, fácil manutenção e alta eficiência de filtragem de 99,5%.

 

 

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